Наши мастера оценят степень повреждения и определят, что лучше предпринять именно в вашем случае.
При сильном нажатии на крыло автомобиля, кузов должен уйти вниз, а затем вернуться в исходное положение. Если же кузов качается вверх-вниз и делает так не один раз, это свидетельствует о выходе амортизаторов из строя.
Амортизаторы в благоприятных условиях эксплуатации и при аккуратном вождении обычно выдерживают около 80 000 – 100 000 км пробега.
Все элементы подвески обязательно меняются парами (на одной оси), в т.ч. амортизаторы как передние, так и задние.
Если во время замены амортизаторов или замены стоек не откручивались шаровые опоры или рулевые тяги, то развал не делается.
Официальные дилеры не берутся за ремонт амортизаторов, предлагая только их замену. При этом приобрести можно лишь парный комплект. Таким образом, даже небольшая неисправность зачастую стоит больших денег. Наши мастера помогут сократить расходы и заменят лишь детали, вышедшие из строя.
У нас трудятся высококвалифицированные специалисты, имеющие допуск к выполнению ремонтно-восстановительных работ. Они отлично знакомы с устройством отечественных и импортных автомобилей, что позволяет сократить временные издержки на обнаружение неисправностей и их починку.
Вам не придется тратить время на поиск необходимых комплектующих — все запчасти имеются на нашем складе. На них, как и на проделанные работы, предоставляется гарантия.
Своевременная замена стоек, опоры и пружин обойдется значительно дешевле ремонта всего узла. С предварительной стоимостью можно ознакомиться в прайс-листе. Итоговая цена будет названа после диагностики.