Замена ремня генератора, помпы, кондиционера

На ремень обычно приходится довольно большая нагрузка, поскольку он отвечает за передачу крутящего момента от двигателя на шкив определенного оборудования. Иногда одним ремнем соединяется сразу несколько устройств.

Срок службы приводных ремней обычно составляет 50-80 тысяч км пробега. Во многом этот показатель зависит от качества установленного ремня и условий эксплуатации.

Установленный приводной ремень.

Сократить срок эксплуатации могут такие факторы:

Резкие температурные колебания. Попадание пыли и грязи на ремни. Масляные потеки. Перегруз авто и сложные условия эксплуатации.

Не стоит недооценивать опасность разрыва или проскальзывания приводных ремней. В лучшем случае автомобиль просто перестанет заводиться, поскольку разрядится аккумулятор, в худшем – произойдет авария из-за потери управляемости авто.

Одним из основных факторов, указывающих на наличие проблем с приводными ремнями является характерный свист. Он может появляться по таким причинам:

Критический износ ремня. Появление на нем повреждений, существенный износ ручейков и ребер. Попадание мусора и мелких камней. Они застревают в углублениях, из-за чего происходит проскакивание и проскальзывание ремня, что и становится причиной свиста. Попадание жидкости на поверхность ремня. Если речь идет об обычной воде, то в данном случае проблема не существенна и скажется на эксплуатации незначительно. Со временем вода испарится, однако срок службы регулярно намокающего ремня сокращается. Если же на ремень попало масло или антифриз, то вероятнее всего ремень придется заменить в ближайшее время, поскольку нормально его эксплуатировать не получится. Проблемы со шкивами. В процессе эксплуатации они также изнашиваются, что в конечном итоге ведет и к ускоренному износу самого ремня.

Шкивы устройств

В результате обрыва приводного ремня может возникнуть целый ряд проблем. Некоторые из них можно назвать критическими. В частности, предстоит столкнуться с такими сложностями:

Разряд аккумулятора из-за отсутствия зарядки генератора. В конечном итоге автомобиль просто глохнет. Перестает работать кондиционер, что можно отнести к мелким неприятностям. Перестает функционировать гидроусилитель руля, в результате чего провернуть руль удастся только в процессе движения и с определенным усилием. Перестает циркулировать антифриз и снижается его давление. Двигатель перегревается, что ведет к достаточно серьезному и дорогостоящему ремонту.